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微商的最爱,最便宜的超跑—玛莎拉蒂

来源:未知      热度:      时间:2020-11-19 14:05
微商的最爱,最便宜的超跑—玛莎拉蒂
 
 
 
玛莎拉蒂从出道以来, 被广大车友认定为顶级豪车、超跑皇后。高不可攀的三叉戟、销魂的声浪,纯种的意大利血统,让一众车友高潮迭起, 不知从何时开始,玛莎拉蒂的门槛越来越低了…
 
前几年一股“微商”风席卷了朋友圈,光 微商品牌策划朋友圈走上微商道路的小伙伴就不下20个,无差别的狂轰滥炸,外加鸡血满满的洗脑文案,让“微商”这个词彻底嵌进了人们的脑壳。
 
为了发(忽)展(悠)下线,合并同类项,微商们纷纷把自己包装成“事业家庭双丰收”的成功人士,言语间 自信喷薄而出。 微商品牌策划展示卖货聊天记录还不够,鸡汤文也要跟上,说 微商一手货源及微商代理的月入百万, 得有个证据, 就提个豪车吧。于是微商界的“军事竞赛”开始了,奔驰宝马只是入门级,想要证明身份,必须超跑才能镇住场子,可怜的马上拉蒂就这样“出柜了”。
 
相对“便宜”的超跑
 
“微商大佬”们为啥偏偏相中了玛莎拉蒂呢,法拉利、兰博基尼不够牌面吗?非也,微商代理货源第一网的伙伴们随便打开一个租赁平台,搜索一下这三款车, 能知道为什么了。
 
 
舍得花钱租玛莎的咱也就不说啥了,还有一些白嫖党,找个4S店,拉个横幅,发个微商朋友圈,这豪车就“提”到手了。 微商来了拦不住,玛莎拉蒂4S店也就破罐子破摔了,干脆就开放新业务,反正也卖不出几台车,让微商们拍拍照,一次200,也算创收。
 
换壳圈钱—自砸招牌
  微商已经没啥热度了,玛莎拉蒂近几年也没啥存在感, 一组玛莎拉蒂的谍照曝光,引起了微商代理拼多多货源批发网 的兴趣。
从谍照来看, 就是阿尔法罗密欧的壳子,外媒猜测这就是拿罗密欧来改良,调试好换个车标和壳子,再加个六七十万起步,美滋滋~这年头超跑造SUV也不是啥稀奇事,前有卡宴,后有URUS,玛莎自家也生产了Levant。哪个不是赚的盆满钵满。
 叫板法拉利、兰博基尼,意大利两王一后的玛莎,如今沦落到玩几十万的SUV, 就不得不说玛莎悲惨的“卖身路”了。
 
技术宅出身
 
一百多年前,玛莎拉蒂出道即巅峰, 做跑车、赛车和还装车,各种刷圈速, 赛车界夺冠的大热门,随着灵魂创始人的去世,玛莎拉蒂被打包卖给了当地的土豪爸爸——奥西家族。
 
不过奥西家族并没有瞎指挥, 原班人马得以保留,依旧可以拿奖杯、刷圈速,那真是一段快乐的时光。但是没潇洒几年,在一场1000公里耐力赛中,猪队友法拉利爆胎失控,时速250KM冲向观众席,恶劣的影响让意大利官方直接强制取消了公路赛事,而金主爸爸奥西家族,也出现了财务问题,无奈之下,玛莎退出了赛车圈子。
 
奥西家族是凉了,玛莎也再次被打包出售,原价国外,雪铁龙成了接盘侠,法国人可不像奥西家族那样养着玛莎,反而是为了榨干他所有的技术,拿来制造自家跑车,此处@一下吉利。
 
没过几年,倒霉的玛莎又遇到了全球性的石油危机和经济危机,饭都吃不饱的人们,哪有心思买豪车,别说玛莎了,雪铁龙都自身难保,和老乡标志抱团取暖,成了了标志雪铁龙集团,不过雪铁龙似乎忘了自己家里还有个玛莎,默默的打包清算以后才通知玛莎,明天不用来上班了。要不是又有两个老板接盘,玛莎差点就彻底凉凉了。
 
 这段时间的颠沛流离 积累的技术和经验都过时了,研发新技术又没得钱, 厚着脸皮出几款豪华车苟延残喘。
 
重回意大利
 
    意大利老乡伸出援手,菲亚特承包了玛莎,和老对手法拉利成为同事,没多久就归法拉利管了,全面重组,扩大规模,想着是要大干一场了。离开赛道近50年的玛莎拉蒂,在04年终于推出超跑MC12,玛莎凭借这款神车大杀四方,六年拿下了14个冠军和19场胜利 这辆车底盘和心脏全都来自与法拉利,导致法拉利并不重视玛莎自身的技术实力,夺冠后第二年,就被法拉利踢回老东家菲亚特身边。
 
    多年的颠沛流离,玛莎在跑车界早就不是拔尖的存在了, 使用法拉利底盘和发动机造出的MC12,也让玛莎无法静下心去研发自己的东西,所以近年来玛莎出的车,都是拿其他厂家的车来修修补补,能混一天是一天。07年生产的旗舰GT,13年来还是那个模样,小改不断,大改没有。直到发动机合同到期,这款车才正式停产。
 
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